Проверка на зрелость в раскаленной кубанской степи
История, рассказанная старшим лейтенантом Виктором Григорьевичем Тарасовым, начинается с его назначения командиром экипажа вертолета Ми-4. После десяти лет службы летчиком-штурманом это было серьезным повышением. Первым испытанием для нового командира стала командировка в Тихорецк, где он с экипажем должен был обеспечивать работу оперативной группы по уборке урожая.
Вспоминая афоризм Фаины Раневской, можно сказать, что ситуация требовала не только ума, чтобы выпутаться из сложного положения, но и мудрости, чтобы в него не попадать. Однако реальность оказалась сложнее.
Представившись начальнику оперативной группы полковнику Краснову, летчик сразу почувствовал напряжение. Полковник, чья фамилия невольно ассоциировалась с известным атаманом, был типичным представителем пехотного командного состава — решительным и прямолинейным. Он сразу дал понять, что маршруты и высоты полетов будет определять лично он, взяв на себя всю ответственность.
Однако командир экипажа, зная свои права и обязанности, твердо заявил, что будет следовать указаниям аэродромной диспетчерской службы и командного пункта. Это могло стать началом конфликта, но полковник, помолчав, лишь произнес: «Ну, это мы еще посмотрим!».
Жаркие будни и компромиссы
Работа оперативной группы была масштабной: под ее началом находились несколько батальонов, каждый из которых включал около 500 машин с двойным составом водителей. Их задачей была помощь колхозам и совхозам в уборке зерна и сахарной свеклы. Лето в Краснодарском крае выдалось невероятно жарким — температура воздуха доходила до 45 градусов, а в грузовой кабине вертолета, стоявшего на солнцепеке, могло быть и все 80.
Полковник, проявив своеобразную заботу, разрешил пилотам летать в одних трусах из-за невыносимой жары, но своим подчиненным такого послабления не дал, заявив, что они — военнослужащие и должны быть при погонах. В таких условиях любая возможность охладиться была на вес золота. Поэтому, когда полковник просил приземлиться у какого-нибудь пруда или озера, чтобы освежиться, командир экипажа не отказывал. Желания начальства и собственные нужды экипажа в этом совпадали.
Роковая просьба и арбузная бахча
Однажды, возвращаясь с проверки, они пролетали над огромной, манящей сочной зеленью бахчей. Полковник Краснов не удержался и попросил совершить посадку, чтобы попробовать арбузов. Виктор Тарасов, выбрав безопасное место вдали от временного укрытия, где, как он предположил, могла находиться охрана, пошел на посадку. Арбузы с высоты выглядели невероятно крупными и аппетитными.
Пока экипаж глушил двигатели, к вертолету приблизились двое сторожей. Первое, что насторожило командира, — их странная, нестандартная униформа. А обращение «Гражданин начальник!» вызвало внутреннюю тревогу. Тарасов мгновенно дал команду бортовому технику открыть капоты и сделать вид, что проверяет двигатель — на случай, если придется объяснять причину посадки.
Полковник со своими людьми направился к шалашу, откуда вскоре прислали за летчиками. Около стола охранник уже взрезал огромный красный арбуз. В разговоре стало окончательно ясно, с кем они имеют дело: сторожа через слово вставляли «гражданин начальник» и на прямой вопрос подтвердили, что они — заключенные, а бахча находится на территории тюрьмы.
На вопрос Краснова, почему они не сбегут, те лишь рассмеялись: они были водителями, осужденными за аварии на небольшие сроки, и побег с добавлением лет заключения не имел для них смысла — дома ждали семьи.
Быстрая реакция и неожиданные последствия
Едва группа закончила лакомиться, к месту посадки на полной скорости подъехал «ГАЗ-66» с настоящим тюремным начальством. Следовал жесткий допрос: кто такие, что делают на закрытой территории? Полковник Краснов, не растерявшись, блестяще сориентировался. Он заявил, что они не знали о статусе территории, а сели вынужденно — из-за проблем с двигателем, которые, к счастью, уже устранены. Он даже поблагодарил за гостеприимство и вкусные арбузы.
Объяснение было принято, и экипаж благополучно отпустили, предварительно загрузив в грузовую кабину с десяток крупных арбузов «на дорожку». В Тихорецке об этом инциденте решили не распространяться, надеясь, что история забудется.
Однако вскоре на аэродроме в Краснодаре командира звена капитана Богатырева взяли «в разработку» особисты, выпытывая, зачем он сажал вертолет в тюрьме. Богатырев, конечно, там не был, но сразу понял, о ком речь. Встретив Тарасова, он напрямую спросил его об этом. Пришлось во всем чистосердечно признаться своему непосредственному начальнику. Как говорится, повинную голову меч не сечет. Этот курьезный и поучительный эпизод навсегда остался в памяти летчика как яркий пример того, как простое желание полакомиться арбузом может обернуться серьезным служебным происшествием.
Из Книги "Лётчицкие рассказы". Книга 3. Под общей редакцией Анатолия Сурцукова. Рисунки Владимира Романова.
Больше интересных статей здесь: Дача.
Источник статьи: Добровольная посадка в тюрьму.